SEÑALIZACIÓN ESPECIAL PARA EL CARRIL EXCLUSIVO DE BUSES

Para los vehículos de las rutas troncales con puerta a la izquierda en los corredores se ha propuesto la definición de un carril exclusivo al lado izquierdo del sentido de circulación en la calzada, con un ancho de 3.5 metros.En las estaciones de parada dobles y en los corredores con rutas troncales expresas se propone un carril adicional de buses para permitir el sobrepaso. Esto permite aumentar la capacidad de embarque y desembarque de la estación, evita la formación de colas de vehículos en las estaciones y mejora la velocidad promedio de los servicios.

La separación del carril exclusivo del tránsito general se hará a través de demarcación de una línea blanca continua con 20 cm de ancho con ubicación de elementos segregadores especiales implantados denominados "supertachones" sobre esta demarcación vial.

El elemento segregador tiene 50 cm. de largo por 17 cm. de ancho y 9 cm. de alto, tal como se ilustra en la figura siguiente. Una característica especial de este elemento es que, por su configuración, permite la salida relativamente fácil de los buses articulados a los otros carriles y dificulta la entrada de los autos al carril exclusivo, para situaciones imprevistas o de contingencia de los buses en que sea necesario salirse del carril exclusivo.

En los tramos del corredor con solo un carril para tránsito mixto, se propone la utilización de un segundo tipo de segregador denominado "tachón", de dimensiones menores, para facilitar eventual salida de los autos del carril, en maniobras cuando ocurran situaciones imprevistas.

En cada intersección o inicio del carril exclusivo, se prevé la demarcación en el suelo con las palabras "SOLO BUS".